تكاليف إنشاء مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة ،، مقارنة ومعلومات
يكثر الحديث عن قيمة انشاء مطار الملك عبدالعزيز الدولي وان قيمة تلك الانشاءات مرتفعة اذا تمت المقارنة مع مطارات دولية اخرى. والحقيقة ان تلك الاحاديث لا تستند الى توثيق ولذلك سيكون البحث هنا ثوثيقي.
ويثبت جدوى المشروع اقتصاديآ دليل هام وهو ان تمويل الانشاء كان من قبل البنوك باصدار سندات ، فهل إنشاء مطار الملك عبدالعزيز الدولي مجدي اقتصاديا بهذه التكلفة؟ وللجواب على ذلك لنبدأ من النهاية اولاً:
اليك معلومات عن اصدار السندات لتمويل المشروع
فلو كان المشروع غير مجدي وغير مدعم بدراسات جدوى اقتصادية لما تقدمت البنوك لتمويله.
كما يجب العلم بان المشروع الحالي يشمل البنية التحتية لمرحلتين قادمتين (المرحلة الثانية والثالثة )
والمخطط لها على ان تنطلق خلال السنوات العشرين القادمة ... فعند الرغبة في التوسعة فان البنية التحتية للتوسعة تكون موجودة فتختصر وقت البناء والتوسعة بشكل كبير لمضاعفة الطاقة الاستيعابية الى ضعفي الطاقة الاستيعابية الحالية .
معلومات عن مرافق و عقود مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة:
حديث يتردد ايضا ان المشروع هو لترميم المطار والصالات القائمة حاليا وهذا كلام غير صحيح فهو مشروع لصالات وممرات ومواقف طائرات جديد بالكامل
نبذة بالفيديو عن مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد
وبعد توضيح المعلومات اعلاه يجب التطرق للمقارنات بين تكلفة المشروع وبين مطارات دولية مماثلة فاخترنا للمقارنة مطارات لدول خليجية ودولية.
وصلات توثيق
|
هل هناك تاخير؟
|
نوع المشروع
|
تاريخ التشغيل
|
تاريخ التسليم
|
مدة العقد / شهر
|
تاريخ البدء
|
السعة / مليون راكب
|
قيمة العقد / مليار ريال
|
اسم المطار
|
لا
|
6/2011
|
1/2015
|
36
|
12/2011
|
30
مرحلةالاولويصل 80 مليون في المرحلة الثالثة |
27
|
مطار الملك عبدالعزيز بجدة الجديد
| ||
نعم
|
غير معروف
|
2007
|
36
|
2005
|
28
|
56
|
مطار الدوحة الدولي الجديد
| ||
لا
|
توسعة
|
2018
|
2018
|
7/2011
|
30
اضافة للطاقة الحالية |
28.8
|
توسعة صالات مطار دبي (توسعة فقط)
| ||
لا
|
توسعة
|
2017
|
2017
|
30
|
22
|
توسعة صالات مطار ابوظبي الدولي
| |||
|
|
نعم
|
1998
|
1998
|
1992
|
60
|
75
|
مطار هونج كونج الدولي
|
يتضح من المقارنة اعلاه أن مطار جدة الدولي الجديد كليا ليس مبالغا في تكاليفه
اليك تصاميم المشروع : (أضغط على الصورة لتكبير)
اليك صور المشروع تحت الانشاء:(أضغط على الصورة لتكبير)
روابط مفيدة عن أخبار بعض المطارات :
شكرا على الايضاح
ردحذفمعلومات قيمة و جهد مبارك تشكر عليه الامر يحتاج لمؤسسات اعلامية لتوضح هذه الحقائق عن بلاد الحرمين أحيانا اتساءل اين دور الاعلام و التربية من بيان هذه الحقائق
ردحذفالإنجاز و مشروع قطار الحرمين و مشروع مرمراي
ردحذفhttp://abdulhaksadek.blogspot.com/2013/11/blog-post_10.html
قرأت تغريدات لمغرد إخواني سعودي يقول فيها - مفتخرا بتدشين مشروع مرمراي في اسطنبول بتركيا و طاعنا في السعودية - إنني لا أعشق تركيا و لكنني أعشق الانجاز و أحترم الكبار
فرددت عليه
ينبغي اولا معرفة ما هو الانجاز حتى تعشقه و من هم الكبار حتى تحترمهم لأنك اذا لم تعرف ذلك فقد تعشق قزما و انت لا تدري
نتمنى أن تذهب لعند اصحاب الانجاز و تتمتع بانجازاتهم عن قرب و تحصل على جنسيتهم ليتم سحب الجنسية منك لتسلم بلاد الحرمين من فأسك الهدام
و إليك مقارنة بين الانجاز في السعودية و تركيا بين مشروع قطار الحرمين السريع في السعودية و بين مشروع قطار مرمراي في تركيا
طول المرحلة الاولى من مشروع مرمراي التي تم تدشينها عام 2013 هو 13.6 كم منها 1.4 كم نفق تحت الماء
و حسب الخطة مدة إنجازها خمس سنوات بدا العمل فيها 2004 و كان المقرر إنجازها 2009 و في الواقع تم تدشينها عام 2013 أي بتأخير اربع سنوات
و كلفة هذا المشروع حوالي 3 مليارات دولار
و هذا المشروع يستفيد منه الاتراك ولا تستفيد منه الامة الاسلامية و تم تنفيذه بعمالة تركية فلم تستفد منه الامة الاسلامية بحل جزء من مشكلة البطالة لديها عن طريق تشغيل عمالتها و فنييها و مهندسيها
بينما طول مشروع قطار الحرمين السريع بين مكة المكرمة و المدينة المنورة مرورا بجدة و المطار و المدينة الاقتصادية برابغ 450 كم و سرعة القطار 300 كم /سا يقطع هذه المسافة بحوالي ساعة و اربعين دقيقة
عدد الجسور فيه 136 جسر طولها 35.6 كم
طول الانفاق 550 متر
عدد العبارات 839 عبارة
أعمال القطع 28 مليون متر مكعب و اعمال الردم 50 مليون متر مكعب
و توجد على مساره أربع محطات ركاب بمكة المكرمة و جدة و المدينة الاقتصادية قرب رابغ و المدينة المنورة
مدة تنفيذ المشروع حوالي خمس سنوات و كلفته 12.8 مليار دولار
و هذا المشروع يخدم الحجاج و المعتمرين بشكل رئيسي أي تستفيد منه الامة الاسلامية و هذا المشروع تم تنفيذه بآلاف العمال و الفنيين و المهندسين من المسلمين أي ساهم بحل جزء من مشكلة البطالة في العالم الاسلامي
كلفة الكيلو متر من مشروع مرمراي 220.5 مليون دولار بينما كلفة الكيلومتر من مشروع قطار الحرمين 28.5 مليون دولار فأين الانجاز يا من تحترم الانجاز و من هم الكبار يا من تحترم الكبار
مدة تنفيذ الكيلومتر من مشروع مرمراي ثمانية أشهر بينما مدة تنفيذ الكيلومتر من مشروع قطار الحرمين حوالي خمسة أيام فأين الانجاز يا من تحترم الانجاز و من هم الكبار يا من تحترم الكبار
الكاتب : عبدالحق صادق
أزال المؤلف هذا التعليق.
ردحذفلافض فوك يـ أخ عبدالحق ,,, نحن افعال بلا أقوال (بالحقائق والوثائق )
ردحذفنرجوا الرد من العربي المهجّـــن .